Ключ зажигания не поворачивается

Что может быть хуже, чем не поворачивается ключ зажигания. Дальнейшее движение при этом, как правило, невозможно. Еще хуже, когда замок заклинивает в крайнем положении, и приходится сбрасывать клеммы аккумулятора во избежание неприятностей. Что означает, что мастера по вызову придется ждать без звуков автомагнитолы.

Прежде чем понять, почему не поворачивается ключ, кратко рассмотрим конструкцию самого замка зажигания. Она стандартна для большинства моделей автомобилей.
Итак, замок состоит из:

• Корпуса выключателя зажигания;
• Запорного стержня;
• Колодки;
• Контактного диска;
• Контактной втулки;
• Широкого выступа контактной части;
• Валика.

Если говорить простым языком, то замок выступает в роли прерывателя тока электрической цепи, а ключ – замыкает контакты в нужном порядке. Неисправности так же стандартны, хотя и имеют сходные черты у одних и тех же марок и моделей авто.

Что может случиться с замком: от простого к сложному

Выбрана неверная передача

Упомянутый пункт касается владельцев АКПП. Так, ключ отказывается подчиняться действиям водителя при установке селектора коробки в положении «D». Выход – не забывайте ставить рычаг на паркинг.

Замерзание

Нередко отказ замка зажигания происходит в холодное время года, благодаря накоплению конденсата внутри конструкции. Рано или поздно капли влаги приводят к клину. Отогрев в легких случаях возможен с помощью дыхания или фена, в более сложных – посредством аккуратного нагрева ключа на открытом пламени. Заливка замка какими-либо жидкостями (тормозная жидкость, WD-40) может привести к его окончательной поломке или снятию элемента с гарантии дилером.

Засор

Каждодневное использование автомобиля может сыграть злую шутку с механизмом замка. Способствует загрязнению частички грязи, пыли или смазки. Для восстановления работоспособности придется разобрать узел.

Блокировка руля

Сработавший блокиратор руля не только ограничивает ход рулевого колеса, но и ограничивает вращение ключа в замке зажигания. Если он не сломан, достаточно будет согласованных движений рук. Не пытайтесь воздействовать на руль и ключ силой. Во-первых, ничего путного из этого не выйдет, во-вторых, можете усугубить ситуацию поломкой замка или ключа.

Механическое повреждение замка или ключа

Нередко не поворачивается ключ из-за поломки внутренних механизмов или же погнутого ключа. И если для ремонта последнего во многих ситуациях хватит аккуратного выпрямления, то замку может потребоваться замена компонентов на новые.

Также к данной группе неисправностей относится износ поверхностей и появление шероховатостей. Покупка нового ключа сопряжена с большими тратами (для многих иномарок оригинальный ключ придется заказывать из-за рубежа по вполне солидной цене).

Выход из строя контактной группы

Постепенный износ и прохождение напряжения через контактную группу замка способствует ее поломки. Так, ухудшение контакта между движущимся частям приводит к усиленному нагреву, появлению нагара и перегоранию контактов. Для установления точной причины требуется разборка замка. Желательна диагностика с помощью заведомо исправной контактной группы. При подтверждении диагноза сломанную деталь обычно меняют на новую.

Иногда эта неисправность усугубляется плохой работой кодовой системы замка (на современных моделях).

Отправлять ли машину в сервис на эвакуаторе?

Конечно же, нет. Любой клин ключа в замке возможно устранить прямо на месте. Естественно, при наличии специального оборудования и знаний, которые есть у каждого специалиста нашей компании, так же могут провести ремонт и диагностику кондиционеров авто или не работает розетка электропитания автомобиля. 

Не хотите проблем в будущем? При следующей покупке отдайте предпочтение автомобилю с возможностью запуска двигателя кнопкой.

Ключ зажигания не поворачивается в этих районах на северо-западе Москвы